Rumah
>
Produk
>
Bantalan Kopling Satu Arah
>
|
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | SUMA |
| Sertifikasi | ISO SGS |
| Nomor model | BB20 BB201K-K BB20 2K-K |
BB20 BB201K-K BB20 2K-K Backstop Kopling Cam Kopling
Satu arah Sprag Clutch Bearings
Fitur dariBantalan Sprag Clutch
1. BB seri Cam Clutch dirancang untuk pemasangan press fit.
2. BB-1K-K dan BB-2GD seri 1K-K memiliki kunci pada balapan bagian dalam. kunci, kecuali ukuran 25 adalah
diproduksi sesuai DIN 6885. 3, BB40-1K-K dan BB40-2GD 1K-K diproduksi sesuai DIN 6885. 1.
3. Seri BB-2K-K memiliki keyway pada kedua ras dalam dan luar.
-K berarti kunci yang dikirim bersama dengan Cam Clutch.
4Dimensi interferensi yang benar pada poros dan rumah harus dipertahankan untuk mendapatkan bantalan dan kinerja kopling maksimum.
5Lihat tabel untuk toleransi poros dan perumahan untuk setiap seri.
Data TeknisBantalan Sprag Clutch
Dimensi dan Kapasitas
| Model | Torsi Kapasitas |
Max. Terlalu banyak. | Torsi tarik (N·m) | A | B | C | D | r | Berat (N) | |||||
|
Bagian dalam Ras |
Bagian luar Ras |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
BB BB-1K-K BB-2K-K |
BB-2GD 1K-K |
|||||
| N·m | r/menit | r/menit | ||||||||||||
| BB15 | 29 | 3600 | 2000 | 0.01 | 0.04 | 11 | 16 | 35 | 15 | 32.6 | 32.45 | 0.6 | 50 | 70 |
| BB17 | 43 | 3500 | 1900 | 0.01 | 0.05 | 12 | 17 | 40 | 17 | 36.1 | 36.45 | 0.6 | 80 | 100 |
| BB20 | 61 | 3000 | 1600 | 0.014 | 0.055 | 14 | 19 | 47 | 20 | 41.7 | 42.35 | 1 | 120 | 150 |
| BB25 | 78 | 2500 | 1400 | 0.017 | 0.055 | 15 | 20 | 52 | 25 | 47.1 | 47.05 | 1 | 150 | 200 |
| BB30 | 140 | 2000 | 1100 | 0.03 | 0.058 | 16 | 21 | 62 | 30 | 56.6 | 55.6 | 1 | 230 | 280 |
| BB35 | 173 | 1800 | 1000 | 0.034 | 0.06 | 17 | 22 | 72 | 35 | 64 | 64.6 | 1.1 | 320 | 410 |
| BB40 | 260 | 1800 | 900 | 0.04 | 0.08 | 22 | 27 | 80 | 40 | 71 | 71.6 | 1.1 | 400 | 600 |
Catatan:
Nomor model yang ditandai pada balapan bagian dalam hanya K untuk 1K dan 2K (Contoh: tanda BB25-K untuk BB25-1K dan BB25-2K)
Dimensi Kunci dan Pintu Kunci
| Model | b2js10 | T1 | T2 | b1js9 | t | Ras internal Kunci b×h×panjang |
Ras luar Kunci b'× h' ×panjang |
|
| BB15-1K-K | BB15-2GD-1K-K | 5.0 | 1.9 | 1.2 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB15-2K-K | - | 2.0 | 0.6 | 5x3x11 | 2x2x11 | |||
| BB17-1K-K | BB17-2GD-1K-K | 5.0 | 1.9 | 1.2 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB17-2K-K | - | 2.0 | 1 | 5x3x12 | 2x2x12 | |||
| BB20-1K-K | BB20-2GD 1K-K | 6.0 | 2.5 | 1.6 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB20-2K-K | - | 3.0 | 1.5 | 6x4x14 | 3x3x14 | |||
| BB25-1K-K | BB25-2GD 1K-K | 8.0 | 3.6 | 1.5 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB25-2K-K | - | 6.0 | 2 | 8x5x15 | 6x4x15 | |||
| BB30-1K-K | BB30-2GD 1K-K | 8.0 | 3.1 | 2.0 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB30-2K-K | - | 6.0 | 2 | 8x5x16 | 6x4x16 | |||
| BB35-1K-K | BB35-2GD 1K-K | 10.0 | 3.7 | 2.4 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB35-2K-K | - | 8.0 | 2.5 | 10x6x17 | 8x5x17 | |||
| BB40-1K-K | BB40-2GD 1K-K | 12.0 | 5.0 | 3.3 | ️ | ️ | ️ | ️ |
| BB40-2K-K | - | 10.0 | 3 | 12x8x22 | 10x6x22 | |||
Catatan:
Dimensi t2 untuk BB25-1K-K, BB25-2K-K dan BB25-2GD 1K-K adalah 0,5 mm dangkal dibandingkan dengan
DIN 6885.
Mengolah jalan kunci pada poros dengan kedalaman 0,5 mm untuk menggunakan kunci standar DIN.
Semua model lainnya dimensinya dapat ditukarkan dengan pesaing.
6. BB, BB-1K dan BB-2K Kopling, yang didukung dan dikirimkan dengan minyak memiliki perlindungan segel debu
terhadap partikel 0,25 mm dan lebih, sedangkan kopling BB-2GD dan BB-2GD-1K, 5 mm lebih lebar dari seri BB standar, memiliki segel bibir khusus untuk perlindungan yang efektif terhadap debu.
7Panah pada ras batin menunjukkan arah ras batin terlibat.
8Untuk memasang kopling, gunakan alat pers dengan diameter yang sesuai untuk menerapkan tekanan yang merata di seluruh wajah lintasan dalam dan luar.
9Jangan memukul atau memberikan kejut lain pada kopling.
10Pastikan rumah memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan tekanan yang diperlukan untuk pemasangan pers yang dipasang kopling.
11. rentang suhu operasi: 30 °C sampai + 100 °C (Berkonsultasi dengan kami untuk suhu yang melebihi rentang ini).
Penggilingan
1Karena pelumas sudah diterapkan sebelum pengiriman, tidak perlu menggunakan pelumas sebelum digunakan.
2Jika kopling digunakan dengan pelumasan minyak, pelumasan minyak harus diterapkan di dalam unit selalu.
3Jangan gunakan minyak atau pelumas dengan aditif EP.
Contoh yang Meningkat
Gambar
Hubungi Kami Kapan Saja
