Rincian Produk
Tempat asal: CINA
Nama merek: SUMA
Sertifikasi: ISO SGS
Nomor model: RSXM46
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1
Harga: USD260-USD350 PER PIECE
Kemasan rincian: kotak kayu
Waktu pengiriman: 7-10 Hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Menyediakan kemampuan: 1000 Pcs per Bulan
Nama Produk: |
Sprag Clutch Bearing RSXM46 |
Bahan: |
Baja bantalan GCr15 |
Ukuran: |
25.3*95*35mm |
Kapasitas Torsi: |
425Nm |
Kecepatan rotasi: |
13500rpm |
Jaminan: |
1 tahun |
Berat unit: |
1,4kg |
OEM: |
Menerima |
Nama Produk: |
Sprag Clutch Bearing RSXM46 |
Bahan: |
Baja bantalan GCr15 |
Ukuran: |
25.3*95*35mm |
Kapasitas Torsi: |
425Nm |
Kecepatan rotasi: |
13500rpm |
Jaminan: |
1 tahun |
Berat unit: |
1,4kg |
OEM: |
Menerima |
RSXM 1.4KG Backstop One Way Sprag Clutch Bearing
Fitur
Seri RSXM melengkapi rentang backstop kecil hingga menengah, yang dimulai dengan program RSCI yang sangat sukses.Tipe RSXM adalah freewheel tipe sprag lift off sentrifugal dengan inner race berputar.Hanya balapan dalam yang dirancang untuk freewheeling.Ini adalah jenis yang tidak didukung sendiri. Bantalan harus disediakan untuk memastikan konsentrisitas ras dalam dan luar dan mendukung beban aksial dan radial, seperti yang ditunjukkan di bagian atas.Konsentrisitas dan batas run-out harus diperhatikan.
Jenis RSXM menerima semua jenis pelumas yang saat ini digunakan dalam peralatan transmisi daya.Freewheels ini dapat dipasang langsung di kotak persneling tanpa pelumasan terpisah.Kabut minyak umumnya cukup.Pelumasan gemuk dapat diterima jika unit bekerja sebagian besar dalam kondisi overrunning, seperti pada E-motor.Saat digunakan sebagai backstop, harus diperiksa bahwa kecepatan overrun-ning tidak akan di bawah kecepatan minimum yang diberikan dalam tabel karakteristik.
Dimensi dan Kapasitas
| Jenis | Bosan dia. | torsi | Melebihi kecepatan |
|
||||||
| RSXM | dH7 | TKN1) | nmax2) | nimin3) | nimax4) | D5) | H1h6 | D2H7 | L | Bobot |
| [mm] | [Nm] | [menit-1 ] | [menit-1 ] | [menit-1 ] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [kg] | |
| 31 | 20 | 100 | 340 | 820 | 20000 | 85 | 31 | 55 | 24 | 0,75 |
| 38 | 20.25 | 135 | 320 | 770 | 18500 | 90 | 38 | 62 | 24 | 0,95 |
| 46 | 25.3 | 425 | 300 | 720 | 13500 | 95 | 46 | 70 | 35 | 1.4 |
| 51 | 30.35 | 525 | 220 | 525 | 12500 | 105 | 51 | 75 | 35 | 1.8 |
| 56 | 35.4 | 625 | 210 | 500 | 11500 | 110 | 56 | 80 | 35 | 1.8 |
| 61 | 35.4 | 420 | 265 | 640 | 14000 | 120 | 61 | 85 | 25 | 1.8 |
| 66 | 35.40.45 | 850 | 200 | 480 | 10000 | 132 | 66 | 90 | 35 | 2.7 |
| 76 | 40.45.50 | 1100 | 190 | 460 | 9000 | 140 | 76 | 100 | 35 | 3.1 |
| 86 | 45.5 | 1450 | 180 | 440 | 8000 | 150 | 86 | 110 | 40 | 4.2 |
| 101 | 45.55.60.70 | 1950 | 175 | 420 | 6500 | 175 | 101 | 125 | 50 | 7.3 |
![]()
CATATAN
1) T maks = 2 &kali;TKN »Lihat Seleksi halaman 10 sampai 13
2) Kecepatan transmisi torsi maksimum yang diijinkan n max ini tidak boleh dilampaui saat mentransmisikan torsi.
3) Kecepatan overrunning minimum yang diijinkan ini tidak boleh dikurangi di bawah operasi terus menerus.Kemungkinan pengurangan kecepatan minimum ini dalam permintaan.
4) Inner race overruns.Jalan masuk ke DIN 6885.1
5) Toleransi +1 »Lihat petunjuk pemasangan dan perawatan
pemasangan
![]()
Foto-foto
![]()
![]()