![]() |
Tempat asal | Cina |
Nama merek | SUMA |
Sertifikasi | ISO SGS |
Nomor model | RSCI 180 |
RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II Backstop Kopling Overrunning Kopling
Sprag One Way Bearing
Fitur kopling RSCI backstop
Tipe RSCI adalah lift sentrifugal off sprag tipe freewheel dengan roda dalam berputar. Hanya roda dalam yang dirancang untuk freewheeling.
Bantalan harus disediakan untuk memastikan konsentrisitas lintasan dalam dan luar mendukung beban aksial dan radial, seperti yang ditunjukkan di halaman belakang.
Koncentrisitas dan batas aliran harus dipatuhi. Tipe RSCI menerima semua jenis pelumasan yang saat ini digunakan dalam peralatan transmisi daya.Hal ini dimungkinkan untuk memasang roda bebas ini langsung ke dalam kotak gigi tanpa pelumasan terpisah. kabut minyak umumnya cukup. pelumasan minyak mungkin dapat diterima jika unit bekerja sebagian besar dalam kondisi overrunning, seperti pada E-motor.
Ketika digunakan sebagai backstop, harus diperiksa bahwa kecepatan overrunning tidak akan berada di bawah kecepatan minimum yang diberikan dalam tabel karakteristik.
Dimensi dan Kapasitasdari kopling RSCI backstop
Jenis | Ukuran | Kecepatan | Tidak, tidak. | Berat badan | |||||||||||||||||||
RS CI |
dH7 |
TK N1) |
n maksimal 2) |
n Iming3) |
n imax4) |
D) | D1h6 | D2H7 | D3 | D4 | z | L | Aku | I1 | I4 | f*45° | dmin | m | Tmin | I2 | I3 |
RS CI |
F8 |
mm | Nm | Min-1 | Min-1 | Min-1 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kg | kg | |||
20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 0.8 | 52 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.5 | 0.3 | |
25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1 | 56 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.6 | 0.4 | |
30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 62 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.8 | 0.4 | |
35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | M6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 66 | 5 | 1 | 8 | 16 | 2.1 | 0.5 | |
40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 76 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.7 | 0.7 | |
45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 82 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.9 | 0.9 | |
50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | M8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 0 | 1.5 | 100 | 7.5 | 1 | 10 | 21 | 4.3 | 1 | |
60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 110 | 12 | 2 | 12 | 35 | 6.5 | 1.8 | |
70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 120 | 12 | 2 | 12 | 35 | 8.6 | 1.9 | |
80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 5 | 2 | 140 | 17 | 3 | 12 | 35 | 12.5 | 2.6 | |
80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 5 | 2 | 140 | 12 | 2 | 12 | 35 | 13.1 | 2.6 | |
90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 5 | 2.5 | 165 | 22 | 3 | 12 | 35 | 17.4 | 3 | |
90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 5 | 2.5 | 160 | 17 | 2 | 12 | 35 | 18.3 | 3 | |
100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 2.5 | 180 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
100M | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | M16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 5 | 2.5 | 200 | 13.5 | 2 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 3 | 210 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 35 |
6 |
Catatan:
1) T max = 2 × T KN
2) Kecepatan transmisi torsi maksimum yang diizinkan ini nmax tidak boleh melebihi saat transmisi torsi.
3) Kecepatan overrunning minimum yang diizinkan ini tidak boleh dikurangi dalam operasi terus menerus.
Kemungkinan pengurangan kecepatan minimum ini atas permintaan
4) Ras dalam melampaui Keyway ke DIN 6885.1
5) Toleransi +1
Tutup F8 harus dipesan secara terpisah
Pemasangan
Gambardari kopling RSCI backstop
Hubungi Kami Kapan Saja