Sebelum memilih bantalan kopling satu arah, pembeli harus memeriksa lima fakta: torsi yang dibutuhkan, kecepatan overrunning maksimum, lubang poros dan toleransi rumah, tugas kopling melakukan (overrunning,indeksasi atau backstopping), dan pelumasan ditambah arah rotasi. lima ini menentukan apakah kopling mengunci andal, berjalan dingin dan tahan lama. ukuran lubang saja tidak pernah cukup.Gunakan daftar periksa ini sehingga bagian murah tidak pernah menghentikan jalur produksi.
Sebuah kopling yang cocok dengan poros tetapi kurang dinilai akan tergelincir di bawah beban, overheat selama overrunning, atau usang dalam beberapa minggu.pilihan yang salah bahkan dapat menyebabkan putaran terbalik tiba-tiba pada konveyorMemeriksa lima parameter memakan waktu beberapa menit dan mencegah downtime yang tidak direncanakan yang biaya jauh lebih dari bagian.
Sprag clutch adalah kandang dari sprag kecil yang bersudut tepat yang berjalan di antara sprag dalam dan luar.Berbalik ke arah lain, mereka melepaskan dan freewheel. kandang seri SUMA DC adalah baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60?? 62 (0,6 mm minimum) dengan inti HRC 35?? 45,Diberikan tanpa balapan sehingga poros pelanggan dan perumahan menjadi jalur balapan.
| Parameter | Mengapa Hal Ini Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas torsi (TKN) | Menetapkan beban yang ditransmisikan kopling sebelum meluncur; torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang diperlukan, beban kejut dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Kecepatan roda bebas yang terlalu tinggi menyebabkan beban, panas dan keausan. | Kecepatan di dalam balapan (nimax) vs balapan di luar (namax). |
| Ukuran Bore & Shaft Fit | Pas yang salah menyebabkan tergelincir atau kejang dan beban semburan yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan jalur (HRC 60 ∼ 62). |
| Lebar / Sprag Space | Menentukan ruang aksial dan lebar rata minimum. | Lebar rumah dan lebar ras. |
| Mode Aplikasi | Overrunning, indeksasi dan backstopping beban kopling berbeda. | Tugas yang dilakukan kopling. |
| Penggilingan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah mempengaruhi kunci. | Minyak atau lemak direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Sebuah kopling satu arah mengunci hanya dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Item untuk diperiksa | Mengapa Hal Ini Penting | Apa yang Harus Disediakan |
|---|---|---|
| Torsi | Mencegah tergelincir di bawah beban. | Torsi drive dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Mencegah panas dan keausan. | Max rpm dari balapan freewheeling. |
| Bore & Toleransi | Pas yang benar mentransfer torsi. | Diameter poros dan toleransi. |
| Tugas | Mendefinisikan jenis kopling. | Overrunning, indeksasi atau backstopping. |
| Lubrication & Sealing | Hidup panjang pada suhu. | Minyak atau lemak dan lingkungan. |
| Arah Rotasi | Kunci yang benar. | Sensasi rotasi mesin. |
Ketiga tugas ini tidak dapat ditukarkan.Pelanggaranroda bebas di satu arah dan mengunci di lain, sehingga batas kecepatan yang berlebihan mengatur pilihan.Pengindeksanmenghasilkan gerakan intermiten yang akurat dan dibatasi terutama oleh torsi dan akurasi indeksasi.MendukungMengambil tugas yang salah adalah salah satu penyebab yang paling umum dari kegagalan kopling prematur.
T1: Apakah ukuran lubang cukup untuk memilih kopling?
A: Tidak. Torsi, kecepatan dan tugas menentukan kemampuan dan jenis.
T2: Berapa banyak torsi margin harus saya tambahkan?
A: Biarkan kejut, karena torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN.
T3: Apakah saya perlu mengeraskan poros?
A: Ya, perlombaan harus mencapai HRC 60?? 62 untuk operasi yang benar.
T4: Apa kesalahan yang paling mudah untuk dihindari?
A: Memilih berdasarkan lubang saja tanpa memeriksa torsi dan kecepatan overrunning.
Sebelum memilih bantalan kopling satu arah, pembeli harus memeriksa lima fakta: torsi yang dibutuhkan, kecepatan overrunning maksimum, lubang poros dan toleransi rumah, tugas kopling melakukan (overrunning,indeksasi atau backstopping), dan pelumasan ditambah arah rotasi. lima ini menentukan apakah kopling mengunci andal, berjalan dingin dan tahan lama. ukuran lubang saja tidak pernah cukup.Gunakan daftar periksa ini sehingga bagian murah tidak pernah menghentikan jalur produksi.
Sebuah kopling yang cocok dengan poros tetapi kurang dinilai akan tergelincir di bawah beban, overheat selama overrunning, atau usang dalam beberapa minggu.pilihan yang salah bahkan dapat menyebabkan putaran terbalik tiba-tiba pada konveyorMemeriksa lima parameter memakan waktu beberapa menit dan mencegah downtime yang tidak direncanakan yang biaya jauh lebih dari bagian.
Sprag clutch adalah kandang dari sprag kecil yang bersudut tepat yang berjalan di antara sprag dalam dan luar.Berbalik ke arah lain, mereka melepaskan dan freewheel. kandang seri SUMA DC adalah baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60?? 62 (0,6 mm minimum) dengan inti HRC 35?? 45,Diberikan tanpa balapan sehingga poros pelanggan dan perumahan menjadi jalur balapan.
| Parameter | Mengapa Hal Ini Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas torsi (TKN) | Menetapkan beban yang ditransmisikan kopling sebelum meluncur; torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang diperlukan, beban kejut dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Kecepatan roda bebas yang terlalu tinggi menyebabkan beban, panas dan keausan. | Kecepatan di dalam balapan (nimax) vs balapan di luar (namax). |
| Ukuran Bore & Shaft Fit | Pas yang salah menyebabkan tergelincir atau kejang dan beban semburan yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan jalur (HRC 60 ∼ 62). |
| Lebar / Sprag Space | Menentukan ruang aksial dan lebar rata minimum. | Lebar rumah dan lebar ras. |
| Mode Aplikasi | Overrunning, indeksasi dan backstopping beban kopling berbeda. | Tugas yang dilakukan kopling. |
| Penggilingan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah mempengaruhi kunci. | Minyak atau lemak direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Sebuah kopling satu arah mengunci hanya dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Item untuk diperiksa | Mengapa Hal Ini Penting | Apa yang Harus Disediakan |
|---|---|---|
| Torsi | Mencegah tergelincir di bawah beban. | Torsi drive dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Mencegah panas dan keausan. | Max rpm dari balapan freewheeling. |
| Bore & Toleransi | Pas yang benar mentransfer torsi. | Diameter poros dan toleransi. |
| Tugas | Mendefinisikan jenis kopling. | Overrunning, indeksasi atau backstopping. |
| Lubrication & Sealing | Hidup panjang pada suhu. | Minyak atau lemak dan lingkungan. |
| Arah Rotasi | Kunci yang benar. | Sensasi rotasi mesin. |
Ketiga tugas ini tidak dapat ditukarkan.Pelanggaranroda bebas di satu arah dan mengunci di lain, sehingga batas kecepatan yang berlebihan mengatur pilihan.Pengindeksanmenghasilkan gerakan intermiten yang akurat dan dibatasi terutama oleh torsi dan akurasi indeksasi.MendukungMengambil tugas yang salah adalah salah satu penyebab yang paling umum dari kegagalan kopling prematur.
T1: Apakah ukuran lubang cukup untuk memilih kopling?
A: Tidak. Torsi, kecepatan dan tugas menentukan kemampuan dan jenis.
T2: Berapa banyak torsi margin harus saya tambahkan?
A: Biarkan kejut, karena torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN.
T3: Apakah saya perlu mengeraskan poros?
A: Ya, perlombaan harus mencapai HRC 60?? 62 untuk operasi yang benar.
T4: Apa kesalahan yang paling mudah untuk dihindari?
A: Memilih berdasarkan lubang saja tanpa memeriksa torsi dan kecepatan overrunning.