berita perusahaan tentang Fluktuasi Beban pada Jalur Konveyor Karet dan Ban Thailand? Gunakan Kopling Satu Arah yang Berbeda untuk Bagian yang Berbeda

Jalur produksi karet alami dan ban Thailand biasanya mencakup pencampuran panas, pendinginan, dan bagian pengangkutan dan tumpukan barang jadi.Dalam banyak desain awal, pabrik hanya dipasang backstop sederhana pada drive utama, mengabaikan lereng lokal dan perubahan ketinggian kritis. sebagai hasilnya, selama shutdown atau kesalahan, beberapa bagian masih berjalan mundur,menyebabkan strip karet menumpuk dan, dalam kasus terburuk, menarik bahan setengah jadi panas kembali ke zona berbahaya.

Untuk jenis “multi-section, variable load” line, lebih efektif untuk memilih berbagai jenis kopling satu arah per bagian.Rekomendasi kami biasanya untuk pelanggan karet dan ban Thailand adalah untuk menggunakan jenis cam kopling terintegrasi pada beban ringan, bagian berkecepatan tinggi, dan roda bebas tipe roller pada lift beban berat..Pada bagian pencampuran berat atau bagian pengangkut semi-habis, kami menentukan kopling tipe rol Suma AS40 ¢ AS50 untuk mendapatkan torsi backstop yang lebih tinggi.

Konfigurasi zona ini memastikan bahwa setiap bagian dari jalur konveyor menggunakan backstop yang ditandai dengan benar,sementara desain keseluruhan masih berputar di sekitar satu set terbatas diameter poros dan beberapa model SumaDalam sebuah proyek retrofit di pabrik ban Thailand,memilih kembali kopling sesuai dengan konsep ini memungkinkan beberapa bagian untuk berhenti dengan cara yang terkontrol selama tes line-stopSituasi sebelumnya - beberapa konveyor berhenti sementara yang lain berjalan mundur - telah dihilangkan.

Untuk perusahaan teknik lokal,Membangun solusi BB + AS yang dikombinasikan ke dalam gambar standar memudahkan penjelasan tentang margin keamanan dan kondisi operasi yang sesuai untuk setiap bagian selama penawaran dan klarifikasi teknisIni menghindari pendekatan "satu model cocok untuk semua" dan meningkatkan stabilitas lini secara keseluruhan dan kepercayaan pelanggan.