Pilih bantalan kopling satu arah untuk mesin industri dengan mencocokkan empat hal dengan penggerak: torsi yang harus ditransmisikan, kecepatan putaran bebas maksimum, lubang poros dan kesesuaiannya, serta tugas yang dilakukannya — putaran bebas, pengindeksan, atau penghentian mundur. Kemudian konfirmasikan pelumasan dan arah pemasangan. Mesin akan cepat rusak jika torsi atau kecepatan ditebak, jadi mulailah dari beban dan kecepatan, bukan dari lubang yang kebetulan ada stok. Panduan ini menunjukkan bagaimana setiap parameter mendorong pemilihan, menggunakan data kopling sprag SUMA yang sebenarnya.
Sebagian besar kegagalan adalah kesalahan pemilihan, bukan cacat manufaktur. Kopling yang hanya diukur berdasarkan diameter poros dapat tergelincir di bawah beban kejut, terlalu panas pada kecepatan putaran bebas yang tinggi, atau macet karena balapan terlalu lunak. Pada konveyor miring dan gearbox, penghenti mundur yang salah dipilih bahkan dapat memungkinkan rotasi terbalik. Karena setiap tugas membebani kopling secara berbeda, nomor lubang yang sama dapat berarti kinerja yang sangat berbeda di lapangan.
Kopling sprag seri SUMA DC menggunakan sangkar sprag yang dibentuk secara presisi di antara balapan dalam dan luar. Dalam satu arah rotasi, sprag miring dan mengunci, mentransmisikan torsi; dalam arah yang berlawanan, mereka berputar bebas. Sangkar terbuat dari baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60–62 (kedalaman minimum 0,6 mm) dan kekerasan inti HRC 35–45, dan dipasok tanpa balapan, sehingga poros dan rumah mesin bertindak sebagai balapan dan harus dikeraskan agar sesuai.
| Parameter | Mengapa Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas Torsi (TKN) | Menentukan beban yang ditransmisikan kopling sebelum tergelincir; torsi puncak sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang dibutuhkan, beban kejut, dan faktor keamanan. |
| Kecepatan Putaran Bebas | Kecepatan putaran bebas yang terlalu tinggi menyebabkan sprag terangkat, panas, dan aus. | Kecepatan balapan dalam (nimax) vs balapan luar (namax). |
| Ukuran Lubang & Kesesuaian Poros | Kesesuaian yang salah menyebabkan tergelincir atau macet dan pembebanan sprag yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan balapan (HRC 60–62). |
| Lebar / Jarak Sprag | Menentukan ruang aksial dan lebar polos balapan minimum. | Lebar rumah dan lebar polos balapan. |
| Mode Aplikasi | Putaran bebas, pengindeksan, dan penghentian mundur membebani kopling secara berbeda. | Tugas apa yang dilakukan kopling. |
| Pelumasan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah memengaruhi penguncian. | Minyak atau gemuk yang direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Kopling satu arah hanya mengunci dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Model | Torsi TKN (Nm) | Putaran Bebas nimax/namax (rpm) | Lubang (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 |
Lubang dan lebar yang lebih besar meningkatkan kapasitas torsi tetapi menurunkan kecepatan putaran bebas yang diizinkan.
Putaran Bebas menggerakkan dalam satu arah dan melepaskan di arah lain, umum pada penggerak dua kecepatan dan ganda, di mana kecepatan putaran bebas adalah faktor pembatas. Pengindeksan mengubah rotasi kontinu menjadi gerakan intermiten yang tepat, sehingga torsi dan akurasi pengindeksan mendominasi. Penghentian Mundur mencegah rotasi terbalik pada konveyor miring dan gearbox, sehingga torsi penahan dan keandalan penguncian sangat penting sementara kecepatan putaran bebas biasanya rendah. Konfirmasikan tugas sebelum membandingkan model.
Q1: Bisakah saya memilih kopling hanya berdasarkan ukuran lubang?
A: Tidak. Cocokkan juga torsi, kecepatan, dan tugas, atau kopling dapat tergelincir atau terlalu panas.
Q2: Rentang torsi apa yang dicakup oleh kopling sprag SUMA?
A: Dari sekitar 63 Nm pada unit DC2222G-N kecil hingga sekitar 4.875 Nm pada DC12388C.
Q3: Mengapa kecepatan putaran bebas turun seiring kenaikan torsi?
A: Sprag yang lebih besar dan lebih lebar meningkatkan torsi tetapi meningkatkan efek sentrifugal pada kecepatan.
Q4: Apa yang harus saya sediakan sebelum memesan?
A: Ukuran poros dan rumah, torsi, kecepatan putaran bebas, tugas, pelumasan, dan arah rotasi.
Pilih bantalan kopling satu arah untuk mesin industri dengan mencocokkan empat hal dengan penggerak: torsi yang harus ditransmisikan, kecepatan putaran bebas maksimum, lubang poros dan kesesuaiannya, serta tugas yang dilakukannya — putaran bebas, pengindeksan, atau penghentian mundur. Kemudian konfirmasikan pelumasan dan arah pemasangan. Mesin akan cepat rusak jika torsi atau kecepatan ditebak, jadi mulailah dari beban dan kecepatan, bukan dari lubang yang kebetulan ada stok. Panduan ini menunjukkan bagaimana setiap parameter mendorong pemilihan, menggunakan data kopling sprag SUMA yang sebenarnya.
Sebagian besar kegagalan adalah kesalahan pemilihan, bukan cacat manufaktur. Kopling yang hanya diukur berdasarkan diameter poros dapat tergelincir di bawah beban kejut, terlalu panas pada kecepatan putaran bebas yang tinggi, atau macet karena balapan terlalu lunak. Pada konveyor miring dan gearbox, penghenti mundur yang salah dipilih bahkan dapat memungkinkan rotasi terbalik. Karena setiap tugas membebani kopling secara berbeda, nomor lubang yang sama dapat berarti kinerja yang sangat berbeda di lapangan.
Kopling sprag seri SUMA DC menggunakan sangkar sprag yang dibentuk secara presisi di antara balapan dalam dan luar. Dalam satu arah rotasi, sprag miring dan mengunci, mentransmisikan torsi; dalam arah yang berlawanan, mereka berputar bebas. Sangkar terbuat dari baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60–62 (kedalaman minimum 0,6 mm) dan kekerasan inti HRC 35–45, dan dipasok tanpa balapan, sehingga poros dan rumah mesin bertindak sebagai balapan dan harus dikeraskan agar sesuai.
| Parameter | Mengapa Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas Torsi (TKN) | Menentukan beban yang ditransmisikan kopling sebelum tergelincir; torsi puncak sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang dibutuhkan, beban kejut, dan faktor keamanan. |
| Kecepatan Putaran Bebas | Kecepatan putaran bebas yang terlalu tinggi menyebabkan sprag terangkat, panas, dan aus. | Kecepatan balapan dalam (nimax) vs balapan luar (namax). |
| Ukuran Lubang & Kesesuaian Poros | Kesesuaian yang salah menyebabkan tergelincir atau macet dan pembebanan sprag yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan balapan (HRC 60–62). |
| Lebar / Jarak Sprag | Menentukan ruang aksial dan lebar polos balapan minimum. | Lebar rumah dan lebar polos balapan. |
| Mode Aplikasi | Putaran bebas, pengindeksan, dan penghentian mundur membebani kopling secara berbeda. | Tugas apa yang dilakukan kopling. |
| Pelumasan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah memengaruhi penguncian. | Minyak atau gemuk yang direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Kopling satu arah hanya mengunci dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Model | Torsi TKN (Nm) | Putaran Bebas nimax/namax (rpm) | Lubang (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 |
Lubang dan lebar yang lebih besar meningkatkan kapasitas torsi tetapi menurunkan kecepatan putaran bebas yang diizinkan.
Putaran Bebas menggerakkan dalam satu arah dan melepaskan di arah lain, umum pada penggerak dua kecepatan dan ganda, di mana kecepatan putaran bebas adalah faktor pembatas. Pengindeksan mengubah rotasi kontinu menjadi gerakan intermiten yang tepat, sehingga torsi dan akurasi pengindeksan mendominasi. Penghentian Mundur mencegah rotasi terbalik pada konveyor miring dan gearbox, sehingga torsi penahan dan keandalan penguncian sangat penting sementara kecepatan putaran bebas biasanya rendah. Konfirmasikan tugas sebelum membandingkan model.
Q1: Bisakah saya memilih kopling hanya berdasarkan ukuran lubang?
A: Tidak. Cocokkan juga torsi, kecepatan, dan tugas, atau kopling dapat tergelincir atau terlalu panas.
Q2: Rentang torsi apa yang dicakup oleh kopling sprag SUMA?
A: Dari sekitar 63 Nm pada unit DC2222G-N kecil hingga sekitar 4.875 Nm pada DC12388C.
Q3: Mengapa kecepatan putaran bebas turun seiring kenaikan torsi?
A: Sprag yang lebih besar dan lebih lebar meningkatkan torsi tetapi meningkatkan efek sentrifugal pada kecepatan.
Q4: Apa yang harus saya sediakan sebelum memesan?
A: Ukuran poros dan rumah, torsi, kecepatan putaran bebas, tugas, pelumasan, dan arah rotasi.