Untuk aplikasi torsi tinggi, pilih bantalan satu arah dengan TKN nominal yang nyaman di atas torsi drive, mengingat bahwa torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN,dan menerima bahwa torsi tinggi model yang lebih besar dan memungkinkan kecepatan overrunning lebih rendah. Mencocokkan lubang, lebar dan kekerasan jalur sehingga kopling membawa beban tanpa tergelincir. margin torsi, bukan harga, melindungi mesin dari kejut dan pembalikan tiba-tiba.
Penggerak tambang, semen dan crusher menggabungkan torsi tinggi dengan beban kejut yang berat.Margin ekstra dan ras yang keras dengan benar menjaga percikan terkunci di bawah kejut, itulah sebabnya pemilihan torsi tinggi dimulai dengan beban puncak daripada beban berjalan.
Sprag clutch adalah kandang dari sprag kecil yang bersudut tepat yang berjalan di antara sprag dalam dan luar.Berbalik ke arah lain, mereka melepaskan dan freewheel. kandang seri SUMA DC adalah baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60?? 62 (0,6 mm minimum) dengan inti HRC 35?? 45,Diberikan tanpa balapan sehingga poros pelanggan dan perumahan menjadi jalur balapan.
| Parameter | Mengapa Hal Ini Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas torsi (TKN) | Menetapkan beban yang ditransmisikan kopling sebelum meluncur; torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang diperlukan, beban kejut dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Kecepatan roda bebas yang terlalu tinggi menyebabkan beban, panas dan keausan. | Kecepatan di dalam balapan (nimax) vs balapan di luar (namax). |
| Ukuran Bore & Shaft Fit | Pas yang salah menyebabkan tergelincir atau kejang dan beban semburan yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan jalur (HRC 60 ∼ 62). |
| Lebar / Sprag Space | Menentukan ruang aksial dan lebar rata minimum. | Lebar rumah dan lebar ras. |
| Mode Aplikasi | Overrunning, indeksasi dan backstopping beban kopling berbeda. | Tugas yang dilakukan kopling. |
| Penggilingan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah mempengaruhi kunci. | Minyak atau lemak direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Sebuah kopling satu arah mengunci hanya dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Model | Torsi TKN (Nm) | Pengeboran (mm) | Lebih dari nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C ((11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
Ketiga tugas ini tidak dapat ditukarkan.Pelanggaranroda bebas di satu arah dan mengunci di lain, sehingga batas kecepatan yang berlebihan mengatur pilihan.Pengindeksanmenghasilkan gerakan intermiten yang akurat dan dibatasi terutama oleh torsi dan akurasi indeksasi.MendukungMengambil tugas yang salah adalah salah satu penyebab yang paling umum dari kegagalan kopling prematur.
T1: Berapa banyak margin yang harus saya tambahkan?
A: Pilih TKN di atas torsi drive karena puncak adalah sekitar 2 × TKN.
T2: Apakah kopling yang lebih besar berjalan lebih cepat?
A: Tidak, model torsi tinggi memungkinkan kecepatan overrunning yang lebih rendah.
T3: Bahan apa yang digunakan?
A: Baja bearing GCr15 pada kekerasan permukaan HRC 60 ∼ 62.
T4: Bisakah kopling kecil digunakan dengan beban kejut?
A: Hanya jika TKN melebihi puncaknya, atau akan tergelincir.
Untuk aplikasi torsi tinggi, pilih bantalan satu arah dengan TKN nominal yang nyaman di atas torsi drive, mengingat bahwa torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN,dan menerima bahwa torsi tinggi model yang lebih besar dan memungkinkan kecepatan overrunning lebih rendah. Mencocokkan lubang, lebar dan kekerasan jalur sehingga kopling membawa beban tanpa tergelincir. margin torsi, bukan harga, melindungi mesin dari kejut dan pembalikan tiba-tiba.
Penggerak tambang, semen dan crusher menggabungkan torsi tinggi dengan beban kejut yang berat.Margin ekstra dan ras yang keras dengan benar menjaga percikan terkunci di bawah kejut, itulah sebabnya pemilihan torsi tinggi dimulai dengan beban puncak daripada beban berjalan.
Sprag clutch adalah kandang dari sprag kecil yang bersudut tepat yang berjalan di antara sprag dalam dan luar.Berbalik ke arah lain, mereka melepaskan dan freewheel. kandang seri SUMA DC adalah baja bantalan GCr15 dengan kekerasan permukaan HRC 60?? 62 (0,6 mm minimum) dengan inti HRC 35?? 45,Diberikan tanpa balapan sehingga poros pelanggan dan perumahan menjadi jalur balapan.
| Parameter | Mengapa Hal Ini Penting | Pembeli Harus Memeriksa |
|---|---|---|
| Kapasitas torsi (TKN) | Menetapkan beban yang ditransmisikan kopling sebelum meluncur; torsi puncak adalah sekitar 2 × TKN. | Torsi penggerak yang diperlukan, beban kejut dan faktor keselamatan. |
| Kecepatan Terlalu Tinggi | Kecepatan roda bebas yang terlalu tinggi menyebabkan beban, panas dan keausan. | Kecepatan di dalam balapan (nimax) vs balapan di luar (namax). |
| Ukuran Bore & Shaft Fit | Pas yang salah menyebabkan tergelincir atau kejang dan beban semburan yang tidak merata. | Toleransi poros dan kekerasan jalur (HRC 60 ∼ 62). |
| Lebar / Sprag Space | Menentukan ruang aksial dan lebar rata minimum. | Lebar rumah dan lebar ras. |
| Mode Aplikasi | Overrunning, indeksasi dan backstopping beban kopling berbeda. | Tugas yang dilakukan kopling. |
| Penggilingan | Mencegah keausan dan panas; pelumas yang salah mempengaruhi kunci. | Minyak atau lemak direkomendasikan untuk versi. |
| Arah Rotasi | Sebuah kopling satu arah mengunci hanya dalam satu arah. | Rotasi mesin dan orientasi pemasangan. |
| Model | Torsi TKN (Nm) | Pengeboran (mm) | Lebih dari nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C ((11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
Ketiga tugas ini tidak dapat ditukarkan.Pelanggaranroda bebas di satu arah dan mengunci di lain, sehingga batas kecepatan yang berlebihan mengatur pilihan.Pengindeksanmenghasilkan gerakan intermiten yang akurat dan dibatasi terutama oleh torsi dan akurasi indeksasi.MendukungMengambil tugas yang salah adalah salah satu penyebab yang paling umum dari kegagalan kopling prematur.
T1: Berapa banyak margin yang harus saya tambahkan?
A: Pilih TKN di atas torsi drive karena puncak adalah sekitar 2 × TKN.
T2: Apakah kopling yang lebih besar berjalan lebih cepat?
A: Tidak, model torsi tinggi memungkinkan kecepatan overrunning yang lebih rendah.
T3: Bahan apa yang digunakan?
A: Baja bearing GCr15 pada kekerasan permukaan HRC 60 ∼ 62.
T4: Bisakah kopling kecil digunakan dengan beban kejut?
A: Hanya jika TKN melebihi puncaknya, atau akan tergelincir.