Rumah
>
Produk
>
Bantalan Kopling Cam
>
|
| Tempat asal | CINA |
| Nama merek | SUMA |
| Sertifikasi | ISO SGS |
| Nomor model | BR20 |
BR20 Satu arah 35MM H6 H7 1.3KG Overrunning Cam Clutch Bearing
1. Sebaiknya gunakan toleransi poros h6 atau h7 untuk pemasangan Cam Clutch.
2. Gunakan kunci paralel ISO R773 (DIN 6885.1) pastikan kunci tidak bergerak di alur pasak.Kunci yang lepas akan merusak Cam Clutch.
3. Saat memasang Kopling Cam di atas poros, ikuti prosedur yang diuraikan di bawah ini.Jangan pernah memukul kopling dengan palu baja atau memberikan beban benturan yang tidak perlu.
1) Verifikasi arah putaran Cam Clutch.Panah pada inner race menunjukkan arah lari bebas (cam terlepas).Pastikan arah pengikatan cam sesuai dengan aplikasi yang dimaksud.
2) Ketuk inner race dengan lembut dengan palu lembut yang bergerak di sekitar race circle sehingga Cam Clutch bergerak perlahan dan seragam ke ujung poros.Pastikan bahwa ras luar tidak menjadi copot.
3) Tempatkan pelat ujung di atas inner race dan gunakan baut pemasangan untuk menarik Cam Clutch ke poros seperti yang ditunjukkan pada diagram di sebelah kanan.
4) Kencangkan pelat ujung dengan aman.
Dimensi dan Kapasitas
MODEL BR20 SAMPAI BR240
Untuk Aplikasi Backstop dan Overrunning
| Model | Ukuran lubang | A | B | C (h7) |
D (h7) |
E | F | lubang pemasangan | Lubang Tarik |
H min |
Saya | J | K | L |
M maksimal |
|||
|
dia. (H7) |
jalan pasak |
Talang HAI |
PCD | Tidak.-Dia. | No.-Ukuran | |||||||||||||
| G | QR | ST | ||||||||||||||||
| BR 20 | 20 | 6x2.8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40.7 | 40.7 | 78 | 6- 6.6 | 2-M 6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 25 | 25 | 8x3.3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44.7 | 44.7 | 82 | 6- 6.6 | 2-M 6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 30 | 30 | 8x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49.7 | 49.7 | 87 | 6- 6.6 | 2-M 6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 35 | 35 | 10x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54.7 | 54.7 | 96 | 8- 6.6 | 2-M 6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 40 | 40 | 12x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64.7 | 64.7 | 108 | 8- 9.0 | 2-M 8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 45 | 45 | 14x3.8 | 1.0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69.7 | 69.7 | 112 | 8- 9.0 | 2-M 8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR 50 | 50 | 14x3.8 | 1.0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84.7 | 84.7 | 132 | 8- 9.0 | 2-M 8 | 103 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 6.5 |
| BR 60 | 60 | 18x4.4 | 1.5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11,0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR 70 | 70 | 20x4.9 | 1.5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11,0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR 80 | 80 | 22x5.4 | 1.5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11,0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11.0 |
| BR 90 | 90 | 25x5.4 | 1.5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13.5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16.0 |
| BR100 | 100 | 28x6.4 | 1.5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17.5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR130 | 130 | 32x7.4 | 2.0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17.5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR150 | 150 | 36x8.4 | 2.0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR180 | 180 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11.5 | 15.9 | 14.0 |
| BR190 | 190 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17.5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12.5 | 8.9 | 7.5 |
| BR220 | 220 | 50x11.4 | 2.0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17.5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
| BR240 | 240 | 56x12.4 | 2.0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17.5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
| Model | Talang | kamu | Posisi Steker Oli/Dia. | Bobot (kg) |
Momen Inersia GD2 (kgm2) |
|||
| N | P | V | W | X×PT-Y | ||||
| BR 20 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/16 | 1.3 | 2.25 &kali;10-4 |
| BR 25 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/16 | 1.4 | 3,28 &kali;10-4 |
| BR 30 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/16 | 1.5 | 4,44 &kali;10-4 |
| BR 35 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 1.9 | 5,65 &kali;10-4 |
| BR 40 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 2.4 | 1,01 &kali;10-3 |
| BR 45 | 1.5 | 1.5 | 22,5 | 17.5 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 2.6 | 1,22 &kali;10-3 |
| BR 50 | 2.5 | 2.0 | 22,5 | 20 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 4.1 | 2.64 &kali;10-3 |
| BR 60 | 3.5 | 2.0 | 22,5 | 25 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 7.3 | 3,73 &kali;10-3 |
| BR 70 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 25 | & kurang; | 4 kali;PT-1/8 | 8.1 | 6,65 &kali;10-3 |
| BR 80 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 14 | 32 | 4 kali;PT-1/8 | 12.0 | 1,77 &kali;10-2 |
| BR 90 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 19 | 32 | 4 kali;PT-1/8 | 16.0 | 3.16 &kali;10-2 |
| BR100 | 4,5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 23.0 | 6.31 &kali;10-2 |
| BR130 | 4,5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 31.0 | 0.109 |
| BR150 | 4,5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 58.0 | 0,365 |
| BR180 | 4,5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 60.0 | 0,435 |
| BR190 | 4,5 | 3.0 | 11.25 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 65.0 | 0,563 |
| BR220 | 4,5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 76.0 | 0,789 |
| BR240 | 4,5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4 kali;PT-1/4 | 84.0 | 1.05 |
Catatan:
1. Paket Cam Clutches semua dibuat sesuai pesanan.Untuk memesan, silakan lihat diagram dimensi.Harap beri tahu kami jika Cam Clutch akan digunakan dalam aplikasi vertikal, dan jika suhu lingkungan pengoperasian akan kurang dari –5°C atau lebih dari +40°C.
2. Ada kasus di mana kecepatan putaran lari bebas dari inner race akan dibatasi ketika Cam Clutches tipe paket dipasang secara horizontal,
3. Jika aplikasi Anda meminta kecepatan pengikatan kopling atau kecepatan lari bebas balapan dalam yang tidak tercantum dalam katalog ini, silakan hubungi TSUBAKI .
Kapasitas (Tipe Terbuka)
ModelKapasitas Torsi (N·m)Kecepatan Melampaui Balapan Bagian DalamMax.Keterlibatan(r/mnt)Min.(r/mnt)Maks.(r/mnt)BR 203068803,600350BR 253848803,600350BR 306078803,600350BR 356867803,600300BR 409807203,600300BR 451.0786703.600280BR 501.7156103.600240BR 603.4794903.600200BR 704.7354803.600200BR 806.5174503.600190BR 000180BR10014,2104602,700180BR13020,3844202,400180BR15033,9083701,300160BR18033,9083703,500160BR19041,1603403,000140BR22051,0583303,000140BR24062,0343103,000130
Dimensi (Jenis Paket)
| Model | Ukuran Lubang (H7) | jalan pasak | A | B | C(h7) | D | PCDE | FG | berat (kg) |
| BR 20P | 20 | 6X2.8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M 6×12 | 3.4 |
| BR 25P | 25 | 8X3.3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M 6×12 | 3.8 |
| BR 30P | 30 | 8X3.3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M 6×12 | 4.3 |
| BR 35P | 35 | 10X3.3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M 6×12 | 5.1 |
| BR 40P | 40 | 12X3.3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M 8&kali;16 | 7.5 |
| BR 45P | 45 | 14X3.8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M 8&kali;16 | 7.9 |
| BR 50P | 50 | 14X3.8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M 8&kali;16 | 10.9 |
| BR 60P | 60 | 18X4.4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17.5 |
| BR 70P | 70 | 20X4.9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19.5 |
| BR 80P | 80 | 22X5.4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
| BR 90P | 90 | 25X5.4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
| BR100P | 100 | 28X6.4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16×32 | 60 |
| BR130P | 130 | 32X7.4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16×32 | 80 |
| BR150P | 150 | 36X8.4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16×32 | 151 |
| BR180P | 180 | 45X10.4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16×32 | 169 |
| BR190P | 190 | 45X10.4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16×32 | 193 |
| BR220P | 220 | 50X11.4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16×32 | 220 |
| BR240P | 240 | 56X12.4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16×32 | 267 |
Catatan:Gambar di atas adalah contohnya.Minta gambar bersertifikat saat memesan, karena spesifikasi berbeda untuk setiap model.
Kapasitas (Jenis Paket)
ModelKapasitas Torsi (N·m)Kecepatan Melampaui Balapan Bagian DalamMax.Keterlibatan(r/mnt)Min.(r/mnt)Maks.(r/mnt)BR 20P3068803,600350BR 25P3848803,600350BR 30P6078803,600350BR 35P6867803,600300BR 40P9807203,600300BR 45P1,0786703,600280BR 50P1,7156103,600240BR 60P3,4794903,600200,BR 70P4,7354803,600 000180BR100P14.2104602.500180BR130P20.3844202.200180BR150P33.9083701.300160BR180P33.9083701.800160BR190P41.1603401.800140BR220P51.0583301.800140BR240P62.0343101.800130
MENGGUNAKAN BR SERIES OPEN TYPE CAM CLUTCH
Sementara Cam Clutch dapat dibongkar oleh pengguna, pemasangan kembali mungkin sulit.Kami menyarankan Anda
instal Cam Clutch seperti yang dikirimkan.
Pemasangan dan Kopling
Instalasi dan Penggunaan
4. Jika Anda memasang outer race terlebih dahulu, periksa ketepatan kecocokannya.Toleransi untuk pemasangan outer race ditunjukkan pada tabel di sebelah kanan.Verifikasi bahwa toleransi yang benar dapat diperoleh.Instalasi di luar spesifikasi dapat merusak Cam Clutch.
5. Untuk melumasi Cam Clutch, oleskan pelumas pada lingkar luar inner race (lihat diagram pemasangan).Hindari pelumasan yang berlebihan, karena akan menyebabkan Cam Clutch menghasilkan panas yang berlebihan.
6. Saat menggunakan Cam Clutch pada gearbox reduksi, pastikan oli dari gearbox tidak dapat masuk ke Cam Clutch.Masa pakai dapat dipersingkat secara signifikan jika Cam Clutch bersentuhan dengan oli roda gigi yang mengandung aditif peningkat viskositas.Lihat halaman 80 untuk panduan pelumasan.
7. Saat memasang penutup atau penopang segel di atas lintasan luar, gunakan baut dengan nilai tarik 10,9 atau lebih besar.Gunakan agen penyegel atau bahan pengemas di antara layanan kawin untuk mencegah kebocoran.
MENGGUNAKAN BR SERIES PAKET TIPE CAM CLUTCH
Mirip dengan tipe sebelumnya, tipe paket Cam Clutch dirancang menjadi kaset bantalan bola yang membuat:
pemasangan dengan lengan torsi dan/atau kopling cepat dan mudah.Jenis paket Cam Clutch dilumasi dengan gemuk.
Instalasi dan Penggunaan
1. Sebaiknya gunakan toleransi poros h6 atau h7 untuk pemasangan Cam Clutch.
2. Gunakan kunci paralel ISO R773 (DIN 6885.1).Pastikan kunci tidak bergerak di alur pasak.Kunci yang lepas akan merusak Cam Clutch.
3. Saat memasang Kopling Cam di atas poros, ikuti prosedur yang diuraikan di bawah ini.Jangan pernah memukul kopling dengan palu baja atau memberikan beban benturan yang tidak perlu.
1) Verifikasi arah putaran Cam Clutch.Panah pada inner race menunjukkan arah lari bebas (cam terlepas).Pastikan arah pengikatan cam sesuai dengan aplikasi yang dimaksud.
2) Ketuk inner race dengan lembut dengan palu lembut yang bergerak di sekitar race circle sehingga Cam Clutch bergerak perlahan dan seragam ke ujung poros.Pastikan bahwa ras luar tidak menjadi copot.
3) Tempatkan pelat ujung di atas inner race dan gunakan baut pemasangan untuk menarik Cam Clutch ke poros seperti yang ditunjukkan pada diagram di sebelah kanan.
4) Kencangkan pelat ujung dengan kencang untuk memastikan bahwa Kopling Cam tidak dapat bergerak pada poros.
4. Jika Anda menggunakan lengan torsi, pastikan baut yang digunakan untuk memasang lengan torsi memiliki kekuatan tarik 10,9 atau lebih besar, dan kencangkan dengan kencang.
5. Atur jarak bebas 2mm antara lengan torsi dan stopper lengan torsi.Jika lengan torsi dipasang dengan kaku, itu akan memberikan beban pada Kopling Cam yang pada akhirnya dapat merusaknya.
6. Pasang kopling yang sesuai jika ada kemungkinan poros akan memanjang dari ekspansi termal seperti yang ditemui dalam beberapa aplikasi sistem penggerak bantu kipas buang.
7. Jika beban dorong ditemui, pasang bantalan dorong yang akan mencegah beban dorong tersebut dipindahkan ke Kopling Cam.
8. Kopling Cam sudah dikemas sebelumnya dengan gemuk sebelum pengiriman dan siap untuk dipasang dan dioperasikan.Lihat halaman 80 untuk panduan pelumasan.
Foto-foto
Hubungi Kami Kapan Saja
