| Tempat asal: | CINA |
|---|---|
| Nama merek: | SUMA |
| Sertifikasi: | ISO SGS |
| Nomor model: | BS65 |
| Kuantitas min Order: | 1 |
| Harga: | USD180-USD210 PER PIECE |
| Kemasan rincian: | Kotak Karton / Kotak Kayu |
| Waktu pengiriman: | 7-10 Hari |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 Pcs per Bulan |
| Nama Produk: | Kopling Backstop BS65 | Bahan: | Baja bantalan GCr15 |
|---|---|---|---|
| Ukuran: | 65*160*90mm | Kapasitas Torsi: | 1570Nm |
| Berat unit: | 13kg | Jaminan: | 1 tahun |
| Kecepatan rotasi: | 340RPM | OEM: | Menerima |
| Cahaya Tinggi: | Kopling Cam Backstop 294 Nm,Kopling Cam Backstop 64MM,Kopling Freewheel Backstopping |
||
BS65 1570 Nm Backstop Cam Clutch
Fitur
Cam Clutches seri BS ditujukan untuk aplikasi di mana rotasi terbalik dari poros kepala konveyor kecepatan lambat harus dicegah (backstopping).
1. Untuk pencegahan rotasi ke arah sebaliknya pada kecepatan lambat pada konveyor atau pompa.
2. Sebelum pemasangan, pastikan arah putaran inner race dari BS Cam Clutch (ditunjukkan oleh panah di bagian dalam).
race) sama dengan arah putaran conveyor.
3. Pasang lengan torsi dengan aman ke BS Cam Clutch menggunakan baut dengan kekuatan 10.9 atau lebih tinggi.Pastikan bahwa kontak antara
permukaan lengan torsi dan sisi lintasan luar rata dan bebas dari debu.
4. Toleransi poros yang direkomendasikan adalah h7 atau h8.
Dimensi dan Kapasitas
Model |
torsi Kapasitas (Nm) |
Maks. Melebihi (r/mnt) Balapan batin |
Menyeret torsi (Nm) |
A |
B |
C |
PCD D |
E |
S |
HM Ukuran × Pitch × Jumlah Lubang yang Disadap |
(kg) |
| BS30 | 294 | 350 | 0,58 | 64 | 90 | 64 | 80 | 45 | 13 | M 6 ×P1.0×4 | 2.1 |
| BS50 | 784 | 300 | 0,98 | 67 | 125 | 67 | 110 | 70 | 16 | M 8 ×P1,25×4 | 4.0 |
| BS65 | 1570 | 340 | 3.92 | 90 | 160 | 85 | 140 | 90 | 20 | M10 ×P1.5×6 | 11.5 |
| BS75 | 2450 | 300 | 5.88 | 90 | 170 | 85 | 150 | 100 | 20 | M10 ×P1.5×6 | 13.1 |
| BS85 | 5880 | 300 | 7.84 | 115 | 210 | 110 | 185 | 115 | 30 | M12 ×P1.75×6 | 24.7 |
| BS95 | 7840 | 250 | 9.8 | 115 | 230 | 110 | 200 | 130 | 30 | M14 ×P2.0× 6 | 29.4 |
| BS110 | 10800 | 250 | 14.7 | 115 | 270 | 110 | 220 | 150 | 30 | M16 ×P2.0× 6 | 34.2 |
| BS135 | 15700 | 200 | 19.6 | 135 | 320 | 130 | 280 | 180 | 30 | M16 ×P2.0× 8 | 68 |
| Jenis |
Kapasitas Torsi (Nm) |
Maks.Melebihi (r/mnt) Balapan batin |
Menyeret torsi (Nm) |
A | B | C |
PCD D |
E | S |
HM THSXP-Q'ty |
GFH (Ukuran) |
Q. dari G. (kg) |
| BS 160 | 24.500 | 100 | 34.3 | 135 | 360 | 130 | 315 | 220 | 40 | M20xP2.5-10 | PT 1/4 | 0.12 |
| BS 200 | 37.200 | 100 | 44.1 | 150 | 430 | 145 | 380 | 265 | 40 | M22xP2.5- 8 | PT 1/4 | 0.14 |
| BS 220 | 49.000 | 80 | 73.5 | 235 | 500 | 230 | 420 | 290 | 40 | M20xP2.5-16 | PT 1/4 | 0.8 |
| BS 250 | 88.200 | 50 | 93.1 | 295 | 600 | 290 | 530 | 330 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.1 |
| BS 270 | 123.000 | 50 | 98 | 295 | 650 | 290 | 575 | 370 | 50 | M24xP3.0-16 | PT 1/4 | 1.2 |
| BS300 | 176.000 | 50 | 108 | 295 | 780 | 290 | 690 | 470 | 60 | M30xP3.5-16 | PT 1/4 | 1.3 |
| BS335 | 265.000 | 50 | 137 | 305 | 850 | 320 | 750 | 495 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.4 |
| BS350 | 314,000 | 50 | 157 | 320 | 930 | 360 | 815 | 535 | 70 | M36xP4.0-16 | PT 1/4 | 1.5 |
| BS425 | 510.000 | 50 | 216 | 440 | 1.030 | 450 | 940 | 635 | 70 | M36xP4.0-18 | — | Minyak 6.000ml |
| BS450 | 686.000 | 50 | 245 | 450 | 1.090 | 480 | 990 | 645 | 80 | M42xP4.5-18 | — | Minyak 7.000ml |
5. Saat memasang BS Cam Clutch pada poros, berikan tekanan hanya pada inner race.
Jangan mengetuk balapan batin secara langsung dengan a
palu atau mengerahkan kekuatan apa pun pada ras luar, segel debu, atau pelat debu.
6. Selalu gunakan kunci paralel untuk pemasangan ke poros dan kemudian pasang BS Cam Clutch ke poros dengan pelat ujung.Jangan pernah gunakan
kunci yang runcing.
7. Saat memasang model di atas BS160 (jenis berpelumas gemuk), pasang salah satu dari empat sumbat oli
Lokasi bawah langsung.Ini akan memudahkan drainase minyak untuk dibersihkan.
8. Saat poros berputar, ujung lengan torsi akan berayun sampai batas tertentu ke arah rotasi.Dukung lengan torsi
berakhir hanya ke arah rotasi, tetapi pastikan untuk membiarkannya berayun bebas dalam jumlah tertentu.Jika ujung lengan torsi terpasang dengan aman
(lihat diagram pemasangan), bagian dalam kopling menjadi terpelintir, dan ini dapat mengakibatkan kerusakan pada komponen.
9. Untuk model BS30 hingga BS200, lengan torsi tunggal di satu sisi sudah cukup, tetapi untuk model 220 hingga BS450, gunakan dua lengan torsi, satu
di setiap sisi.Pasang lengan torsi secara merata sehingga gaya ditransmisikan melalui bagian tengah kopling.
10. Lengan torsi untuk BS Cam Clutch distandarisasi.
Foto-foto
